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欧洲两大高速铁路巨头之间的联姻失败,将导致未来的大军大战。_高鹰生殖中心

来源: 新华社
00:40:34

阿来欧洲两大高速铁路巨头之间的联姻失败,将导致未来的大军大战。

美国恶霸犬

    原名:欧洲两大高速铁路巨头婚姻破裂。未来将是大军的战斗。

    2月6日,欧盟委员会拒绝了法国阿尔斯通和德国西门子(两个高速列车制造商)的合并,因为根据欧盟反垄断法,该合并“破坏了铁路信号设备和高速列车市场的竞争”。

    《纽约时报》提出了一个问题:欧洲将如何应对来自中国竞争对手的竞争?

    他们说,中国的竞争对手是中国中车,中国中车连续五年在全球轨道交通设备领域排名第一,极大地改变了以前由西方公司主导的市场格局。

    法国阿尔斯通(Alstom)和德国西门子(Siemens)决心为制造业的王冠而战。2017年底,西门子宣布合并铁路业务,西门子将剥离铁路业务,与阿尔斯通合并,占股份的50%。新公司将在法国上市,拥有60000多名员工,成为世界第二大铁路车辆和机车制造商。

    然而,这项合并要经过欧盟竞争委员会的审查。2018年7月中旬,欧盟认为,两家龙头企业的合并将降低市场竞争力,导致乘客票价上涨。欧盟对这次合并展开了全面调查。

    最有趣的破坏者是英国国营铁路公司(NetworkRail),该公司敦促欧盟反垄断专员玛格丽特维斯塔格(MargaretVistag)阻止合并。

    因为如果合并成功,英国在这一领域的产业将失去其在欧洲的竞争力和议价能力。所谓的“威胁”是中国汽车公司合并的原因,我只能哈哈。

    欧盟的裁决原定于2019年1月28日,在此期间,两家巨头提交了许多解释性材料,仍然乐观地认为合并过程可能在2019年上半年完成,但欧盟否认了这桩婚姻。

    阿尔斯通与西门子的合并得到了德国和法国领导人公开支持的政治支持。法国总统马克•隆(Mark Long)于2018年9月强烈敦促两家公司合并,以增强竞争力。

    因此,在判决出来后,英国、西班牙和其他国家对它表示欢迎,而法国和德国则相当激烈,并立即予以反对。

    法国总理菲利普指出,这是一个糟糕的决定,是欧洲工业的重大挫折,也是一个错误的决定。

    德国总理默克尔的一位发言人强调,建设具有全球竞争力的铁路企业是德国和欧洲工业政策的一个重要重点。

    法国财政部长莱梅尔从政治角度指出,欧盟在政治上犯了重大错误,欧盟现行的规则已经过时。

    法德两国的基本含义是,欧盟现行法律不能反映当前的地缘政治现实,只能造福中国,而中国企业正积极抢占世界市场,依靠国家支持。

    面对德法两国的困难,欧盟委员会主席容克解释说,此举没有挑战商业目的,欧盟委员会只是在捍卫竞争规则。

    阿尔斯通与西门子的合并令人沮丧,因为他们自己显然错误地证明了中国汽车的“威胁”。

    在欧盟内部,在英国、西班牙和意大利看来,两者的合并是一种威胁。相比之下,根据欧盟的规定,他们显然想要垄断权。欧盟裁决的理由如下:

    首先,中国的威胁并不存在,因为中国国家汽车集团(ChinaNationalAutomobileGroup)在未来几年不太可能在欧盟市场上崛起。

    第二,两家公司的合并带来了太多的垄断风险和裁员风险。

    尽管阿尔斯通-西门子合并计划流产,但未来全球制造业竞争势必是一场大战。这场战斗将会非常激烈。小公司几乎没有立足点,要么被兼并要么破产。

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    法国和德国是欧盟的核心。这一次他们面临着欧盟的法律壁垒。修改规则并不困难。如果他们有意愿,将来他们可以再次合并。

    中国的骑自行车的人都坐在家里,锅从天上冒出来,在这场欧盟内部的斗争中无辜的躺着枪,不能说是高兴还是难过。但这提醒了中国企业,让自己做大做强是立足于世界的基础。

    欧洲制造业巨头担心未来,担心中国企业在占领世界市场后会占领欧洲市场。

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发布时间:08:00:28

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